Beittrag:
Christina Wagner
Auf ihrer ersten Reise lief das neue ConRo Schiff der Gremaldi Line, die GREAT ANTWERP auch Hamburg an. Bei dem Schiff handelt es sich um das Typenschiff der neuen G5-Klasse der Reederei. Bis 2024 sollen von dieser Serie noch weitere fünf Einheiten in Fahrt kommen. Das Schiff, wie auch die folgenden Schwesterschiffe werden im Europa - Westafrika Verkehr eingesetzt. Erst am 18. April wurde das Schiff von der Werft an die Reederei übergeben. Auf seiner Jungfernfahrt stattete die GREAT ANTWERP auch Hamburg ihren Erstbesuch ab.
Gebaut werden die Schiffe auf der südkoreanischen Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. Die Schiffe der G5-Klasse sind eine Weiterentwicklung der 6 Schiffe der G4-Klasse, die zwischen 2014 und 2015 von der selben Werft abgeliefert wurden.
Während die Schiffe der G4-Klasse bei einer Länge von 236 m und einer Breite von 36,16 m über 5.700 Lademeter und Stellplätze für 3.000 CEU (Car Equivalent Unit) verfügen, bieten die fast 250 m langen und 38 breiten Schiffe der neuen G5-Klasse bei 4.700 Lademetern Stellplätze für 2.500 ECU. Die Containerkapazität wurde bei den G5-Schiffen gegenüber der Schiffe der G4-Klasse von 1.758 TEU auf 2.000 TEU erhöht.
Die Kapazität der Heckrampe mit 250 t wurde beibehalten. Während die beiden Kräne bei der G4-Klasse eine Tragfähigkeit von jeweils 40 t haben, wurde bei der neuen Klasse Liebherr CBW Kräne mit jeweils 50 t Tragkraft installiert.
Bei der G5-Klasse wurden neben der Optimierung der Kapazitäten auch die Wirtschaftllichkeit und Umweltfreundlickeit gegenüber den anderen der Gremaldi-Line verbessert. Optimierungen im Bereich Propeller und Ruder minimieren die Wirbelverluste und reduzieren den Treibstoffverbauch. Die Schiffe der G5-Klasse sind im Hafen für die Versorgung mit Landstrom ausgerüstet. Weiterhin verfügen die Schiffe auch über eine Abgasreinigungsanlage, wordurch Schwefel- und Partikelemmision reduziert werden. Gegenüber den anderen ConRo-Schiffen der Gremaldi-Line soll die CO2-Emission um bis zu 43 % reduziert sein.
Die Gremali-Line verfügt über eine Flotte von 29 ConRo-Schiffen. Hinzukommen noch die 5 Schiffe der ACL-G5 -Klasse, der ebenfalls zur Grimaldi-Line gehörenden ACL-Line. Mit 34 ConRo-Schiffe ist die Reederei der Globalplayer bei den ConRo-Schiffen.
Aktuell sind bei der Gremaldi-Line sechs Klassen von ConRo Schiffen im Einsatz.
9 Schiffe der Grande Africa - Klasse.
2 Schiffe der Grande Angola - Klasse
5 Schiffe der Grande Marrocco - Klasse
5 Schiffe der Grande Benin - Klasse
6 Schiffe der Grande Lagos - Klasse
5 Schiffe der ACL-G5-Klasse
2 Schiffe der Great Antwerp - G5-Klasse - bis 2024 insgesamt 6 Schiffe
Die G5-Klasse Schiffe gehen aus einer Entwicklung seit den 1980er Jahren hervor. 1988 wurde mit der REPUBBLICA DI GENOCA (Typ G1) der Urtyp aller späteren Schiffe der Reederei in Dienst gestellt. Mit 1.015 TEU und 2.336 Lademetern bildete dieser Tyxp die Basis für alle späteren Schiffe der Gremaldi-Line. Ab 1997 folgte die 10 Schiffe umfassende GRANDE AFRICA-Klasse (Typ G2). Schlagzeile machte die GRANDE AMERICA, die 2019 vor der französischen Küste durch ein Feuer an Bord letztlich im Atlantic versank. 2008 folgten die beiden Schiffe der GRANDE ANGOLA-Klasse (Typ G3). Ab diesen Schiffen wurde die 250 t tragende Heckrampe eingeführt. Ebenfalls ab 2008 folgten die Schiffe der GRANDE ANGOLA - Klassse (Typ G3) und 2009 die der GRANDE BENIN -Klasse (Typ G3). Ab 2010 kamen die Schiffe der GRANDE MARROCCO - Klasse ( Typ G3) hinzu. Ab 2015 kamen die größeren sechs Schiffe der GRANDE LAGOS - Klasse ( Typ G4) hinzu. Ab 2023 folgen nun die Schiffe der GREAT ANTWERP - Klasse (Typ G5).
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